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PROUCTS LIST
MPL—A430H—MJ22AA伺服電機產(chǎn)品解析:
目錄號:MPL-A430H-MJ22AA
伺服電機,旋轉(zhuǎn),低慣量,IEC,240V AC,1024 Sin/Cos,最大 3500 rpm,6.55 NM,卡口連接器,Hiperface 多圈絕對編碼器反饋,無制動器,115 mm 螺栓圓公制法蘭安裝,端面鍵軸,標(biāo)準(zhǔn)
生命周期狀態(tài): 已停產(chǎn)
羅克韋爾自動化宣布,自 2012 年 2 月 29 日起,伺服電機、旋轉(zhuǎn)、低慣量、IEC、240V AC、1024 Sin/Cos、最大 3500 rpm、6.55 NM、卡口連接器、Hiperface 多圈絕對編碼器反饋、無制動、115 mm 螺栓圓公制法蘭安裝、端面鍵控軸、標(biāo)準(zhǔn)型將停產(chǎn),并且不再生產(chǎn)可供出售的時間更長。我們鼓勵客戶刪除對受影響產(chǎn)品的引用。
停產(chǎn)日期:2012 年 2 月 29 日,倉庫還有部分老庫存現(xiàn)貨
更換類別:工程更換
替換產(chǎn)品:MPL-A430H-MJ72AA
伺服電機,旋轉(zhuǎn),低慣量,IEC,240V AC,1024 Sin/Cos,最大 3500 rpm,6.55 NM,1/4 轉(zhuǎn)直角可旋轉(zhuǎn) DIN 連接器,Hiperface 多圈絕對編碼器反饋,無制動,115 mm 螺栓圓公制法蘭安裝,鍵軸,標(biāo)準(zhǔn)
MPL—A430H—MJ22AA伺服電機工作原理:
狀態(tài)等輸出被控量能夠跟隨輸入目標(biāo)(或給定值)的任意變化的自動控制系統(tǒng)。伺服主要靠脈沖來定位,基本上可以這樣理解,伺服電機接收到1個脈沖,就會旋轉(zhuǎn)1個脈沖對應(yīng)的角度,從而實現(xiàn)位移,因為,伺服電機本身具備發(fā)出脈沖的功能,所以伺服電機每旋轉(zhuǎn)一個角度,都會發(fā)出對應(yīng)數(shù)量的脈沖,這樣,和伺服電機接受的脈沖形成了呼應(yīng),或者叫閉環(huán),如此一來,系統(tǒng)就會知道發(fā)了多少脈沖給伺服電機,同時又收了多少脈沖回來,這樣,就能夠很精確的控制電機的轉(zhuǎn)動,從而實現(xiàn)精確的定位,可以達(dá)到0.001mm。直流伺服電機分為有刷和無刷電機。有刷電機成本低,結(jié)構(gòu)簡單,啟動轉(zhuǎn)矩大,調(diào)速范圍寬,控制容易,需要維護,但維護不方便(換碳刷),產(chǎn)生電磁干擾,對環(huán)境有要求。因此它可以用于對成本敏感的普通工業(yè)和民用場合。
MPL—A430H—MJ22AA伺服電機主要優(yōu)點有:
⑴無電刷和換向器,因此工作可靠,對維護和保養(yǎng)要求低。
⑵定子繞組散熱比較方便。
⑶慣量小,易于提高系統(tǒng)的快速性。
⑷適應(yīng)于高速大力矩工作狀態(tài)。
⑸同功率下有較小的體積和重量。
注意事項
一、伺服電機油和水的保護
A:伺服電機可以用在會受水或油滴侵襲的場所,但是它不是全防水或防油的。因此, 伺服電機不應(yīng)當(dāng)放置或使用在水中或油侵的環(huán)境中。
B:如果伺服電機連接到一個減速齒輪,使用伺服電機時應(yīng)當(dāng)加油封,以防止減速齒輪的油進入伺服電機
C:伺服電機的電纜不要浸沒在油或水中。
二、伺服電機電纜→減輕應(yīng)力
A:確保電纜不因外部彎曲力或自身重量而受到力矩或垂直負(fù)荷,尤其是在電纜出口處或連接處。
B:在伺服電機移動的情況下,應(yīng)把電纜(就是隨電機配置的那根)牢固地固定到一個靜止的部分(相對電機),并且應(yīng)當(dāng)用一個裝在電纜支座里的附加電纜來延長它,這樣彎曲應(yīng)力可以減到最小。
C:電纜的彎頭半徑做到盡可能大。
三、伺服電機允許的軸端負(fù)載
A:確保在安裝和運轉(zhuǎn)時加到伺服電機軸上的徑向和軸向負(fù)載控制在每種型號的規(guī)定值以內(nèi)。
B:在安裝一個剛性聯(lián)軸器時要格外小心,特別是過度的彎曲負(fù)載可能導(dǎo)致軸端和軸承的損壞或磨損
C:較好用柔性聯(lián)軸器,以便使徑向負(fù)載低于允許值,此物是專為高機械強度的伺服電機設(shè)計的。
D:關(guān)于允許軸負(fù)載,請參閱"允許的軸負(fù)荷表"(使用說明書)。
四、伺服電機安裝注意
A:在安裝/拆卸耦合部件到伺服電機軸端時,不要用錘子直接敲打軸端。(錘子直接敲打軸端,伺服電機軸另一端的編碼器要被敲壞)
B:竭力使軸端對齊到最佳狀態(tài)(對不好可能導(dǎo)致振動或軸承損壞)。